点头。不用林铮说他其实已经打算这么做了，此刻林铮说起这件事来，倒是让他想起了另外一件事：“对了老板，那些你找企业代工的管件已经送过来了，我看过了，加工的质量都很高，完全能够替代那些美国产的管路和零件。”
这……绝对是双喜临门啊，林铮笑的合不拢嘴，重重一巴掌拍在瓦尔德加德的肩膀上，得意洋洋的向瓦尔德加德炫耀着：“看吧，老瓦，我当时我就给你说了，这些工序繁琐的管件交给我们国家的企业来代工最合适不过了，你还不相信我的推荐，现在你相信了吧？告诉你，以后绝对不能怀疑你老板的英明。”
当初的改装方案下来之后，在考虑成本因素的时候，林铮认为可以将一些管件、散热器、卡箍、螺丝等部件交给沟内的企业代工，之所以决定这么做，是因为在美国，这一类技术工人的代工条件十分苛刻，能够做这种定制弯管的技术工人不但工钱高的离谱，要命的是还傲娇的很，拖延工期那是家常便饭，还美其名曰慢工出细活。
出现了这种情况你都没地方说理去，你说什么？签订合同，如果不能按时交货处以巨额罚金？别逗了，人家根本就不和你签合同，愿意在我这里定制就在我这里定制，不在我这里定制我还乐得清闲，当我愿意给你加班加点啊……
有人说了，不过就是几节金属管子而已，随便找个技术工人不就能弯好了么，只要材料没有问题，稍微差一点能有什么关系？
理论上，这么说倒也没错，只要做的大差不差，将就着也不是不能用，但汽车改装本身就是对性能的精益求精，哪怕是弯管角度偏差一度，对性能都会有一定的影响，更不要说其中涉及到的焊接、打磨、热处理等工艺，一个地方做不好会有细微的影响，若是多个环节都做不好，那最终形成的影响可就大了去了，这种自砸招牌的事情当然不能做。
但如果是在国内定制，那就是另外一回事了，首先国内能够加工这些零部件的老工人根本就不缺，很多老工人为了让自己的孩子早点进工厂上班
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