诸位都是在邦奇工作了很多年的元老,对邦奇动力都有着深厚的感情,相信这一幕并不是大家希望看到的,哪怕有万分之一的可能,我也不想做出这样的决定,谁有办法拯救邦奇,我希望他能大声的说出来。”
说到这,埃里克.麦格劳有些控制不住自己的情绪。眼眶微微有些发红。
比利时邦奇动力,一家专注于设计和制造cvt变速箱的企业,成立于1972年,在欧洲,是和著名汽车零配件企业博世公司并列的、仅有的两家vct自动变速箱生产和研发企业之一,业务主要是为中小型车提供cvt自动变速箱的解决方案。
但是和自己的同行博世相比,或许是因为没有一个强大的国家做后盾的缘故,又或者是因为其他因素的影响,邦奇的命途比较多舛:成立没几年就被沃尔沃汽车收购,但欧洲市场的消费者对于“慢吞吞的、没有什么驾驶乐趣”的cvt自动变速箱并不感冒,在整个欧洲,cvt自动变速箱在乘用车用变速箱的市场占有率只有不到5%,可就这5%还被博世拿走了超过6成,这就意味着邦奇动力的cvt变速箱在欧洲整个乘用车用变速箱市场的市场占有率只有不到2%!
如此可怜的市场占有率,邦奇动力活的有多悲催自然可想而知。
市场部总裁迪特尔.迈尔举了举手。
尽管不认为迪特尔.迈尔能有什么好的就建议,否则他早就提出来了,可抱着“抓住最后一根稻草”心思的埃里克.麦格劳的眼睛还是一亮:“迪特尔先生,你有什么建议?”
“我们或许可以开拓尝试开拓开外市场……”
迪特尔.迈尔的话音还没有落下,一直和迪特尔.迈尔不对付的高级执行副总裁马修.雷吉就冷笑着道:“迪特尔先生,请恕我打断你的话,邦奇动力可不是没想过开拓海外市场,1992年的时候为了开拓海外市场,我们甚至咬牙成立了全新的cvt自动变速箱研发中心,想要凭借邦奇动力在cvt变速箱上的造诣进军亚洲汽车制造业,
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