当然，这些都不是重点，相信大家虽然关心这些，却也不是最关心的，我要告诉大家的重点是：在这些所有的汽车品牌和类型当中，几乎看不到自动挡车型的影子，排量在2.0l一下发动机几乎统治着汽车零配件市场，我想，这对邦奇动力意味着什么，大家应该很清楚吧？”
林铮说了这多，就最后这句话让邦奇动力的一众高管们兴奋：什么？一个年销量快要达到200万辆的汽车消费市场，市面上几乎看不到自动挡的车型？手动挡车型几乎统治了那片广袤的土地？！
所有人几乎都要出离愤怒了：这简直就是一种巨大的浪费和犯罪！
当然，更让人愤怒的是他们此前竟然完全忽略了这个巨大而广袤的市场。
到底还是迪特尔.迈尔这位负责市场的总裁更小心谨慎一些，他小心翼翼的、唯恐希望破灭的向林铮问道：“林先生，是不是你们国家的人不喜欢自动挡？”
咦？这似乎的确是个问题啊，迪特尔.迈尔的话一出口，以埃里克.麦格劳为首的一群比利时人同时意识到自己刚刚似乎高兴的有点早了，心里不免忐忑起来：对啊，是不是因为你们国家的人太喜欢手动挡车型呢？
不要怪邦奇动力的人会这么想，实在是他们被之前的苦日子给为难坏了。
迎着所有人忐忑且期待的目光，林铮摇摇头，说出了他们最想要听到的答案：“当然不是这样，是因为手动挡车型更便宜，那些整车进口到我们国内的汽车，搭载自动挡的车型要比搭载手动挡的车型要多些，销路也更好。”
“真的？！”埃里克.麦格劳这下子再也坐不住了，站起身来，整个人都激动的直哆嗦。
作为一家有着20多年自动变速箱生产经验的企业的董事长，埃里克.麦格劳太明白林铮的这番话对于邦奇动力有着多么巨大的意义了：他有一家发动机工厂，有一家汽车工厂，现在再加上一个自动变速箱工厂，这意味着特斯拉汽车在技术上已经没有了不可逾越的短板，最
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