在这个时候才有妥协的可能,可摆在福特汽车面前的一个问题是我们已经研发出了自己的cvt无级变速箱,虽然能够承受的功率和扭矩很有限,但有和无的差别还是很大的,真的把我们逼急了,大不了我们放弃收购邦奇动力,直接从邦奇挖人自己再起一摊子,福特肯定也能想到这一点。所以基于这一点,我认为福特汽车会借助这次的事情向我们施加压力是必然的,但他们也不敢做的太过分了。”
有道理!
大家的眼睛顿时一亮,连郭斌这位时首席风险官都赞许的频频点头。
必须要承认,孙亚芳的这番判断确实很有道理,福特汽车固然可以在这个时候借助这件事来威胁联创科技,可只要他们对混合动力技术有需求,联创科技就可以借助这个反过来威胁他们,大家如何在相互威胁当中得到自己想要的东西的同时,付出尽可能小的代价,这考校的就是大家的智慧和谈判功底了。
一直没怎么说话的林辉君这个时候开了口:“林总,我们能不能学着西方企业,把一个技术系统拆成几个小的子系统,然后把其中一个系统用作这次的交易?”
林辉君的话提醒了林铮,他隐隐约约的觉得前方似乎有什么东西可以解决这个问题,但这个念头却模模糊糊、漂浮不定,一时间没办法抓住。
“智能启停技术,”林辉君没有学着别人故意卖关子,干脆的道:“在我们的那套混合动力系统当中,发动机的智能启停技术是作为其中的一个子系统而存在的,我们能不能只将这套智能启停系统用作与福特的交易?据我所知这套系统的节油效果也是很明显的。”
智能启停?
林铮懊恼的拍拍脑袋:我怎么就没想到?!
所谓的智能启停技术又称智能节油系统,是一套控制发动机启动和停止的系统,通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机,使汽车在满足怠速停车条件时,发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时,怠速起停电机系统迅速响应驾驶员
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