点的名字。”
林铮对船夫和他的企业的工程师精神从来都是很佩服的，作为共和国新能源汽车的开拓者，林铮对船夫充满了敬意，这是一个执着于技术的狂人，但因为那个坑爹的名字，船夫和他的比亚迪不管做什么都是事倍功半，没错，不是事半功倍，是事倍功半——不管他们多么努力，提到船夫和他的汽车，大家总是和比亚迪这三个字的谐音联系在一起，这三个字的杀伤力太大了，以至于哪怕船夫的汽车从来都是以超高的性价比著称，但还是有很多人在这个品牌名字的面前败退下来，在林铮看来，以比亚迪的技术和创新能力，如果不是受这个该死的名字的拖累，他们其实很有希望成为国内前三、甚至是前二的民族汽车品牌，但还是那句话，这个名字实在不是一般的坑爹。
“为什么？”船夫的脸色有些不太好看，对于自己公司的名字，他从来都没有觉得有什么不妥，也亏的这话是林铮说的，同时林铮也是公司的股东之一，如果换个人，船夫恐怕九成九要拂袖而去了：“这个名字有什么不妥吗？”
“当然有！”林铮点点头，既然已经提到了这个问题，林铮也就不和船夫客气：“现在我们的客户都是各大企业，我们的经营性质是b2b，但如果我们做汽车，我们的销售模式就从b2b变成了b2c，b2b的模式下，我们的合作伙伴都是大企业，他们不会在乎公司的名字。但到了b2c时代，我们的客户变成了个人、一个个的家庭，在可以预见的相当长的一段未来。汽车对于家庭还是一件用来炫耀家庭实力的奢侈品，换句话说。买车的时候老百姓不单单是买了辆车，还是买个面子，甚至面子会成为主导客户选择产品的最重要的因素之一，你觉得是叫大众有面子呢，还是叫x养的有面子？整天里被人念叨着‘你怎么买了个x养的车？’、‘看，那个傻逼买了个x养的’，你觉得客户会不会受到影响？”
船夫的脸色有些发白：“不会吧……”
只是这话说的全部底气，显然。连他自己都无法说服自己，因为
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