舱里停着星舆第一代工程样车。
底盘来自比亚迪，中央计算平台由宏业提供。
“莱茵不接这套架构。”
陈欢把拒评文件投上屏幕。
“理由是超出大纲。”
“我今天请各位来，不是陪我骂德国人。”
“是想问一句。”
“你们下一代车，还要不要继续往中央计算走？”
桌边几个人没开口。
一名新势力负责人先翻开测试说明。
“都在走。”
“座舱、辅助驾驶、车身控制继续分开，线束、控制器和软件版本会越来越多。迟早撑不住。”
吉利代表转着笔。
“方向没问题。问题是新标准由谁控制。”
“宏业开源安全核，最后会不会又通过盘古os卡所有车企？”
这句话落下，几个人都看向陈欢。
这才是他们真正担心的事。
欧洲标准卡人，大家烦。
换成宏业来卡，一样没人愿意。
陈欢点开一张架构图。
“安全层开源。”
“接口、故障规则、回滚机制全部公开。”
“应用层不强绑盘古，谁有能力，谁做自己的系统。”
“星舆卖芯片和整车平台服务，不靠一纸标准强塞采购合同。”
长城负责人追了一句。
“口头承诺不算。”
“写进委员会章程。”
陈欢把一份草案推到桌面。
“九席安全委员会。”
“宏业三席，比亚迪三席，第三方三席。”
“涉及标准修改，任何一家单独说了都不算。”
“紧急下线，任意三席可以触发。”
何副司长翻开草案，第一次抬头。
“先测试。”
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