机爆发出刺耳的尖啸。
毫秒级反向扭矩介入。
车身在冰面上划出一道完美的弧线，稳稳停在安全区。
没有甩尾。
没有翻滚。
克劳斯盯着屏幕，呼吸停滞。
博世最顶级的线控制动系统，在同样的冰面工况下，建压时间最快也要一百二十毫秒。
而录像里的那台车，响应时间是惊人的十毫秒。
连物理定律都能被算力强行改写。
输了。
输得彻彻底底。
不是输在商业价格战上。
是输在时代代差上。
一个月后。
北京。
国家汽研中心。
核心级别保密会议室。
长条会议桌上，堆叠着半米高的数据评估最终报告。
审查组的十几位顶级专家板着脸，逐页翻看、核对。
这是两万台星舆工程样车。
历时三个月零九天，日夜兼程。
总计行驶里程突破两千万公里的终极路测报告。
测试轨迹覆盖了吐鲁番的极热沙漠、漠河的极寒冰原，以及云贵高原的死亡山路。
报告的各项数据刺眼。
在极端恶劣工况下，共计发生各类系统硬件异常警报三千一百次。
专家组组长将一份单独抽出的红色卷宗递到装备工业司何副司长面前。
“何司长，您看这个案例。”
何副司长翻开卷宗。
“编号074号测试车。云贵高原，连续下坡路段。”
组长指着上面密密麻麻的遥测数据。
“当时车速八十五公里。右前轮刹车液压管路因高压和老化，突然爆裂。”
“物理制动瞬间丧失百分之五十。”
在传统燃油车上，这种工况几乎等
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