推已经开始工作，它们将提供250吨左右的升力，而青鸾520满载乘客后也才250吨的重量。
青鸾520在尾部水平安装的四台大型祝融电推的推动下，经过200米跑道滑行加速，速度达到了300公里/小时。
机身已经开始脱离地面，机身下的轮子收回了机腹。
几秒后，青鸾520庞大的机身从主跑道的一端凌空飞出了航空服务大楼，一头扎进了空中，开始斜向上方加速升空。
青鸾520加速非常平稳，钟成只感觉到轻微的向后的压力，如果不看窗外，根本感觉不到飞机正在直插高空。
因为座位有自动调节水平和缓冲加速的功能，青鸾520可以实现以60度大仰角爬升，这样可以大幅减少占用低空的飞行空间。
这一点在大城市非常重要，否则将来建造在城市中心的航空服务大楼会造成方圆几平方公里的禁飞区，严重影响电动飞车的低空路线设置。
青鸾520在五六百米的水平距离飞行中，飞行高度就提升到了1000米以上的高空飞行区域。
调转机头，对准东方，一面继续攀升高度，一面向前飞去。
10分钟后，青鸾520已经进入了15000米的飞行高度，开始水平向前飞行。
这时速度已经达到了每小时2500多公里，即2倍音速，机舱内的人没有感觉到任何不适。
从西京市到海城市有1800公里的飞行里程，只要40分钟，算上起降时间，最多1小时就可以到达。
而现在从省城到海城市乘坐民航飞机要3小时左右，高铁7小时，特快列车14小时，长途汽车22小时以上。
如果再算上往返机场、车站的时间，那差别就更大了。
路遥等华夏航空服务公司的人一边计算，一边讨论，个个都难掩心中的激动。
这就是科技带来的进步！
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