“不能拿车里的人做生意。”
陈欢停了半秒。
“可以。”
王总看了他一眼。
显然没料到他答应得这么干脆。
“第三。”
“第一代中央计算平台,只在比亚迪的车上用。”
“三年内,不准卖给其他整车厂。”
陈欢摇头。
“不行。”
王总的语气沉下来。
“为什么?”
“芯片和系统靠规模摊成本。”
陈欢重新拿起笔,在白板上写下几组数字。
传统方案。
整车电子控制单元四十七个。
平均采购成本七千八百元。
线束长度接近两公里。
重量六十七公斤。
装配工时十一小时。
“现在一辆中高端电动车,光控制器和线束,就吃掉接近一万块。”
陈欢在旁边写下新方案。
一颗伏羲主控。
两颗安全核。
三套区域控制模块。
“主控成本八百。”
“安全核两颗,四百。”
“区域模块加高速总线,一千二。”
“散热、电源和冗余,再算一千。”
“总成本三千四。”
“单车至少省四千。”
他用笔点了点这个数字。
“但前提是年出货量过百万。”
“如果只给比亚迪一家用,第一年能装多少?”
王总没有回避。
“保守十万台。”
“那主控摊完研发和车规成本,单颗至少三千。”
陈欢把三千四划掉,改成五千六。
“省下来的钱没多少。”
“还要承担新架构风险。
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